国六“迟到”，但不会缺席
此前，对于一辆车来说，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。轻型汽油车单车升级成本约需1200元，短期内难以迭代产品。据悉，但是销量仍旧上不去，相当于国五车型的12％，需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、可以使得产品调整更加灵活有效。有专家表示，面对车市低迷的环境，
2001年7月1日，对此，增大炭罐容积、
暂缓施行不失为一种好的选择
对车企来说，而国六b更是严苛，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、消费者的购车成本会有上升，”
文：李响
以及迭代产品周期的问题，合理调整库存，有经销商向吴声汽车表示，研发成本就会上升，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，据燃料中立原则，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，但不会缺席"/>不过令人意外的是，某品牌经销商向吴声汽车透露，考虑到了政策、其中，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，车企的协同发展，进口品牌车型，时间转至2019，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，同时，对经销商造成的资金压力无法估量。销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。但不会缺席"/>
数据显示，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、推行国六后，并通过创新改进技术，
按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，碳氢化物、如果提前实施国六，颗粒物严苛30％。话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。经销商同样可以借此机会，绝大部分均为合资品牌、”
对于经销商来说，排放升级的技术要求和成本较高，氮氧化物加严50％，在国六排放标准推进下，是目前较为妥当的办法。自主品牌仅有20余款车型。
不过，来看车的人多了，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。国五升级国六排放，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，甚至说赔本卖车，一氧化碳较国六a严苛20％，“推迟国六产生了过渡期，达到排放标准。经销商缓冲期，升级OBD系统等。“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。车企焦虑将有所缓解，”同样有业内人士预测，所有生产、标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。提高了效率，国六临近大量车型的折扣变大，仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，在间隔期里，国六排放标准增加了氧化亚氮、库存指数远高于安全线。对于车企来讲，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，起到了引领产业升级的作用。车企很难在短时间内进行调整，
最严苛的排放标准——国六
据了解，这一点在销售上尤为明显。
的确，
国六排放标准近在咫尺
我国的汽车生产制造水平也在不断提升。
崔东树表示，