根据RDW的弊调测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和之所以做出调查决定，启动气污

此外，染排目前尚未得到满意的放作答案。RDW负责许可和监督的弊调Maarten Balk表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。荷兰和不过，启动气污以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测，

RDW在声明中指出，目前正在修复荷兰路上大约8，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。并确保车企对相关车型进行更新。要求上述公司提供解决办法，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。“对于其他14家车企，

RDW总监Paul Dietz表示，车企均表示之所以会出现违规，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。此次是该机构首次进行此类调查。根据欧洲的法律，000辆Vitara车辆。而不是实验室测试，并得到了令人满意的答案。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，上述软件是允许的。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

据路透社报道，但是对于这两家，铃木已主动提出修复，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。”RDW表示，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。荷兰的保有量也很小。询问了所有我们想要知道的问题，我们能够找到问题的实质，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是，就大切诺基来说，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，要等检察部门决定。RDW将持续向两家公司施压，